交IPO招股书、向司机许诺发3亿美元,Uber盈利仍难期

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2019
04/13
10:23
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Uber终于发布了IPO招股说明书。这也意味着这个全球最知名的共享出行平台,将很快(5月初)敲响上市的钟声,不过,是在Lyft带来的一片市场阴霾中。

美国当地时间本周四,网约车巨头Uber于向美国证券交易委员会(SEC)公开提交了IPO(首次公开招股)上市申请文件,其证券代码为“UBER”。该公司预计将于5月10日上市,将以1000亿美元的估值筹集近100亿美元资金。

这是创立至今已经10年的Uber一次历史转折点。自2009年Uber推出网约车以来,一直致力于通过投资者补贴车费的“烧钱”策略,在全球范围内主导网约车行业。

Uber在63个国家和地区运营,拥有近千万客户。近年来,该公司还扩大了业务范围,包括食品配送、自动驾驶车辆以及自行车和滑板车共享服务。作为“共享经济”先驱者之一,Uber已经开始依赖签约司机——该公司表示,截至2018年底,它已经拥有了390万名司机。 

然而,和两周前上市的Lyft一样,亏损是其上空始终笼罩的阴云,而且离阳光普照仍遥遥无期。

一万美元会变成2.5亿

Ube一直在努力阻止数十亿美元的亏损,并被迫在全球退出了一些市场,或屈服于来自本地竞争对手的争夺。在本周四发布的文件中,Uber表示,去年其收入达到113亿美元,较2017年同比增长42%,其中10亿美元的利润来自于出售其部分海外业务。即便如此,它去年的营业亏损依然达到了18亿美元。 

一年亏损18亿美元,而且没有任何迹象显示这项驱动更多私家车(车主)加入的共享游戏,何时能够盈利。

Lyft同样无法回答这个问题。自今年3月底开盘以来,Lyft股价已大幅下跌至72美元,周三收盘时仅略高于61美元。这样的结果源于市场普遍对Lyft的盈利模式不理解或不看好,而且投资机构的质疑不仅指向这家年轻的网约车企业,更是间接影响到了巨头Uber。

THE END
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